Skip Navigation
InitialsDiceBearhttps://github.com/dicebear/dicebearhttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/„Initials” (https://github.com/dicebear/dicebear) by „DiceBear”, licensed under „CC0 1.0” (https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/)VI
Posts
1
Comments
9
Joined
2 yr. ago
  • Ik kwam hier een paar jaar geleden van Reddit uit interesse voor gedecentraliseerde diensten ivm privacy. Nu Trump Amerika heeft gekaapt en Reddit derde partijen niet meer gratis ondersteunt hoop ik dat hier meer mensen komen en typ ik ook hier steeds meer.

  • This looks more like someone who ran their car through a car wash without using the special mode. How can a car like this be SO vulnerable? I thin the only explanation is that they’ve been designed by a ketamine addict! Down with cars, but ESPECIALLY DOWN WITH ELON MUSK!

  • amateurradio @lemmy.ml
    Vijfsnippervijf @feddit.nl

    New operator in town!

    Hi! I’m 20-21 years old, studying Data Science and living in the Netherlands. I’ve been quite interested in radio and electricity for a while, and am currently studying to get the Dutch Novice (N) license. I hope to pass soon!

  • The Netherlands also does this. They create 'Bicycle streets' or 'fietsstraten' where drivers have to give priority to and aren't allowed to pass cyclists. Way better than this and doesn't require too much construction in principle.

  • Freedom of movement is not just freedom to drive a car, in fact, car ownership is extremely expensive and you have to sit in traffic a lot. Rather, it's about going where you want to, when and how you want to. About walkable cities and affordable or free and abundant options for public transit. Therefore, the suburbs in America are less 'free' than the 15-minute city (source: The Netherlands has a LOT of 15-minute cities, and they're really nice to live in, even without a car!

  • Eigenlijk is het beter om een trambaan aan te leggen, want milieuvriendelijker (geen accu's, staal-staal geeft meer grip dan rubber-beton), en heeft veel meer capaciteit dan een bus wanneer nodig. Bovendien neemt een trambaan minder ruimte in dan een busbaan, omdat er geen rekening gehouden hoeft te worden met stuurbewegingen (de tram beweegt mee met de rails), en is een tram makkelijker gelijkvloers te maken, met betere toegankelijkheid als gevolg.