https://trains-directs.fr/

Oh, je vois qu'ils ont des cartes très complètes du réseau historique français !

#waffle1182 4/5

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🔥 streak: 2
wafflegame.net

Ça c'est plutôt pour la police/gendarmerie, mais l'entreprise devrait procéder aux siens propres pour avoir des éléments à charge ou à décharge ensuite pour les éventuels sanctions et licenciements. Parce que là, le mec qui se met à pioncer dès qu'on le pose 5 minutes quelques part, ahem, merci... Et j'avais oublié le «il ouvre les fenêtres pour avoir de l'air frais et rester en éveil »... juste avant de se rendormir. Donc sans parler des indices apportés ultérieurement par l'enquête, le mec savait lui-même qu'il était complètement ensuqué, et il aurait fallu vérifier à quel point il n'était pas frais. Et ça permettrait d'éclairer les moyens de contournements des régulations et bonnes pratiques mis en place dans ce genre de situations par ce genre de personne, et voir comment améliorer/renforcer cet aspect dans l'avenir.

Je l'ai peut-être raté, mais je n'a pas vu mentionner de test d'alcoolémie dans le rapport.

Parce que le coup du conducteur (de 45 berges !) qui a une chambre mais, plutôt que de se poser au calme, préfère rester discuter avec des collègues jusqu'à minuit (en plus les heures du déroulé de la soirée sont différentes à chaque fois qu'il est mentionné...), puis « s'assoupit dans les locaux communs » plutôt à nouveau que de regagner sa chambre alors qu'il a les clés dans sa poche, ça pue un peu à ce niveau-là... Quand on me sert ce genre d'histoire, de par mon expérience, j'ai tous les clignotants qui s'allument dans ma tête 🤥

Outre les circonstances de l'accident, quel est l'intérêt d'envoyer un train sur la voie principale alors qu'elle est déjà occupée par un train à l'arrêt à peine quelques centaines de mètres plus loin ? Le second train va devoir s'arrêter en attendant que le premier ait démarré et ait pris assez d'avance. On va se retrouver avec deux trains à l'arrêt l'un derrière l'autre pendant de longues minutes sur la voie principale alors que le second pouvait attendre tranquillement garé sur son faisceau en laissant la voie principale libre (du moins de son occupation à lui) pendant ce temps, sans rien y gagner. En fait, on ne regarde pas plus loin qu'un ou deux tronçons et tout le reste est géré dynamiquement, c'est ça ? Et quand les tronçons sont hyper-courts comme là, on ne garde pas un tronçon fermé comme tampon entre les tronçons «actifs»?

Hmm, pour le déroulé de la planification, en relisant un peu les horaires, j'ai l'impression qu'en fait les trains ont été inversés du fait que le conducteur du train qui devait sortir était en train de ronquer au lieu de sortir, alors que son train devait normalement sortir et passer quelques 2 minutes avant l'autre.

Pas la peine de changer la constitution, puisqu'elle se contente de dire que la grève est encadrée par la loi. Il suffit donc de changer la loi.

L'article constitutionnel est particulièrement succinct : « Le droit de grève s'exerce dans le cadre des lois qui le réglementent. » Point 😃 C'est vraiment un pur renvoi à la loi.

Moui, enfin ils sont probablement en haut des investissement sur tout, y compris la route : c'est le PIB/habitant des semi-paradis fiscaux qui parle, là. Forcément, avec un PIB/hab double de celui de l'Allemagne – et encore plus de celui de la France –, le Luxembourg et la Suisse ont des facilités que les autres pays n'ont pas.

Possible. Elle peut-être aussi été volontairement jetée à la mer après avoir été sabotée, car cet endroit était une base soviétique en Finlande, que les soviétiques ont dû évacuer à moment donné. Donc soit ils ont essayé de la ramener par la mer sur les terres de la mère-patrie et c'est tombé à l'eau (huhu), soit ils n'ont pas essayé et ont fait en sorte qu'elle ne tombe pas aux mains de l'ennemi Finno-Nazi.

An easy one today:

Strands #394
“It's a sign!”
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Antiwordle #1150
9 guesses

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⬛🟨🟥🟨🟨
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Bad start but very good middle where I could produce many variations with similar 🟥⬛🟨 and even same ⬛🟨🟥🟨🟨 endings!

Il a quand même la figure bien plus longue que Piéplu. Tu as peut-être fait un mix des deux têtes sur la photo, l'autre ayant une tête beaucoup ronde.

Bon, après, tu sais, moi sur la miniature j'ai cru que ça allait être Fernand Raynaud 🤣 (les chapeaux, plus le manteau, probablement).

Strands #391
“Power plants”
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Antiwordle #1147
6 guesses

⬛🟥⬛⬛⬛
⬛🟥⬛⬛🟨
⬛🟥⬛🟨⬛
⬛🟥⬛⬛🟨
🟥🟥⬛⬛⬛
🟥🟥🟥🟥🟥

The first 🟥 I got right away greatly reduced possible options. I probably could have lasted 1 more guess, perhaps 2 if I was very lucky, before getting the second 🟥 (🟥🟥), but no more. And then I had no other choice than completing the word 😃

Once upon a time, people overseeing web forums used to have the ability to move posts, split topics, and even shunt comment chains into other, exising posts.

You are perfectly right about this. However the times, or at least the environment have changed. I trusted most web forum moderators for acting in good faith, one or two orders of magnitude more than any Reddit (or now Lemmy) moderator...

Depuis que l'article a été écrit il y a deux jours, le devenir du train a changé, et pas en mieux !

⚠️Rectificatif. Le TGV postal mis à la casse

Contrairement à l’article mis en ligne par LVDR concernant la dernière demi-rame du TGV postal, celle-ci ne sera pas préservée à la Cité du Train de Mulhouse, mais démantelée et mise à la casse sur décision de La Poste.

Vous appelez ça comment chez vous?

Je dirais chemins de fer secondaires ou départementaux ; mais ils ont disparu il y a tellement longtemps... Ma ferrovipathie est de plus en plus limitée, d'autres me corrigeront peut-être.

À part localement peut-être, ils n'y avait pas vraiment de confusion sémantique avec les tramways. Pourtant ces petits trains (également populairement appelés «tacots») arrivaient en grande ville – en tout cas à Toulouse – par les routes.

Dans ma montagne, ils étaient effectivement appelés des tramways, mais parce que dans ce cas là c'étaient vraiment des tramways bien qu'ils fassent 20 bornes dans la campagne/montagne : ils roulaient sur les routes, il n'y avait pas de loco, ils étaient électrifiés. (Et ils ont disparu avant la 2^e Guerre Mondiale).

edit : hum... je viens de voir que dans la vallée à l'Est de la mienne, leur petit train était appelé tramway. Bon... 😀

Quant à l'adjectif «vicinal», il n'était communément employé que pour les «chemins vicinaux». Le terme est tombé en désuétude, ce sont maintenant des routes/voies communales, le changement de dénomination administrative ayant fini par percoler.

En Belgique, à la grande époque du tram Vicinal,

Je ne connaissais pas la dénomination, mais Wikipédia est venu à mon secours. Pour les gens qui comme moi sont atteints de non-belgitude 😀 : https://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_vicinal et https://fr.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_nationale_des_chemins_de_fer_vicinaux

Next day:

Antiwordle #1146
9 guesses

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⬛🟥⬛⬛🟥
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⬛🟥🟥🟥🟥
🟥🟥🟥🟥🟥

I've given up on the yellow for the red 😄

I thought that one could win if we didn't uncover the word in 8 guesses, but it looks like it just goes on, and one should should just aim for the highest score, there is no 'win'.

Je me souviens, lorsque j’étais étudiant dans les années 1985-1990, il n’était pas rare qu’un sac de courrier voyage de jour dans le fourgon d’un train de voyageurs…

Quand j'étais à l'étranger, dans une zone sans trains (pas de fermeture de ligne, il n'y en avait jamais eu), il y avait des cars de ligne. L'espace passager de certains cars était un peu raccourci à l'arrière pour dégager une partie fourgon, qui permettait de transporter courriers et colis postaux. Comme ça, les deux services se subventionnaient l'un l'autre et ça permettait d'avoir un bon niveau de service à la fois passager et postal, alors que c'était un coin extrêmement paumé : densité de population 100 fois inférieure à la moins densément peuplée des provinces belges...

Ici (campagne de France) on préfère séparer les deux, payer plus au total et avoir un service nettement inférieur 😃

J’ai un ami dans le Pas-de-Calais, je ne compte plus les courriers égarés par la Poste dans un sens comme dans l’autre… ce qui est désolant et démotivant même pour les plus aguerris amateurs de vraies lettres…

Et pourtant ce n'est pas loin ! Mais s'il faut, ça passe par Bruxelles et Paris 😃

Je n'ai pas encore eu de perte, mais des délais... et l'état... une fois c'est arrivé dans un sac plastique dans lequel ils avaient mis les morceaux. Tout est automatisé, avec des machines qui maltraitent le courrier. À la Poste de mon village, la receveuse n'a quasiment rien à faire de la journée, et pourtant rien n'est trié : tout est envoyé, par camion, à un centre de tri régional automatisé à 150 km d'ici.

Quand je dis qu'elle n'a pas grand chose à faire de la journée, ce n'est pas une attaque, c'est la vérité : c'est vraiment un petit village, et les dernières années où j'allais encore à la poste, il n'y avait plus personne devant moi quand j'arrivais et personne qui attendait derrière moi quand j'en repartais. Ça n'a pas dû augmenter vu que même moi je n'y vais plus 😃 Déjà, avec les horaires d'ouverture, il est impossible à quiconque ayant un travail «normal» avec des horaires standard d'y aller...

Les opérations bancaires ? Plus grand monde n'en fait, et quand on a un truc à faire il faut prendre rendez-vous pour faire venir un «conseiller bancaire» d'ailleurs parce que le receveur ne peut plus faire grand chose.

Les colis ? C'est merveilleux, probablement une spécialité locale, c'est le seul endroit où j'ai vu ça. Chacun qui n'a pas pu le réceptionner, va benoîtement au guichet pour retirer son colis, en toute logique. Que nenni, oubliez toute logique. Elle ne donne pas les colis. Il faut aller derrière le bâtiment, en passant par la chaussée, jusqu'à une porte de garage sans inscription ni rien qui semble pouvoir servir à recevoir du public, et il faut y aller entre le moment où les facteurs rentrent de tournée et le moment où ils repartent chez eux : c'est-à-dire une plage aléatoire de 15 à 30 minutes située plus ou moins aux alentours de 15h, ça dépend des jours. Au bout de plusieurs années à se faire gueuler dessus à chaque fois à cause de ce système débile, la bonne femme a fini par mettre une affichette sur la porte d'entrée de la poste, indiquant qu'il ne faut pas rentrer pour retirer son colis. Cette truffe s'est trompé de côté : elle l'a collée à l'intérieur, face à elle et personne ne peut lire l'affiche depuis l'extérieur, les gens ne peuvent la voir qu'en ressortant, donc après s'être déjà pris la tête avec elle.

Elle ne trie même pas le courrier local, alors qu'il doit vraiment y en avoir très très peu de nos jours qui soit posté dans la boîte de la Poste ou celles éparpillées dans la commune, ça ne serait vraiment pas un vrai travail. J'ai envoyé un Recommandé avec Accusé de Réception, mon destinataire était sur la commune et disponible tous les jours ; la Poste, moi, mon destinataire sommes inscrits dans un triangle de 400 mètres de côté. Il s'est écoulé 9 putains de jours avant que je récupère mon accusé de réception !!! Mon recommandé a dû partir de ma Poste au centre de tri régional, revenir du centre de tri régional à ma Poste, être remis au destinataire, l'A-R a dû être ramené à ma Poste (au lieu de me le distribuer directement dans la suite de la tournée 10 mn plus tard...), repartir au centre de tri régional, revenir à ma Poste, et enfin être mis en distribution.

Tout est débile de A à Z. Évidemment, ce cas montre qu'on a multiplié les étapes inutiles, sachant qu'à chacune de ces étapes inutiles le courier peut tomber dans le coin d'un camion, d'une caisse, d'une cour, être perdu ou abîmé. On multiplie les risques, et à force ils se concrétisent.

Et ils osent nous dire que la distribution du courrier coûte de plus en plus cher pour justifier les augmentations de tarifs des timbres, alors que tout a désormais été automatisé avec la justification que ça coûterait moins cher (en tout cas ce n'était certainement pour gagner de la vitesse, vu le résultat!), et que de toutes façons ils font les même tournées pour distribuer la quantité toujours plus importante de colis (qui en volume écrase le peu de courrier qui reste et qui est bien plus contraignante à distribuer).

On leur avait fourni des vélos électriques pour la tournée du centre du village. Quand les pneus étaient dégonflés, ils faisaient venir un camion qui prenait les vélos et les amenait au centre de maintenance régional pour les regonfler... (et reprenaient la voiture parce que ça durait une semaine). Il n'y en avait pas un ou une qui était foutu de prendre une pompe à vélo... Tu m'étonnes que tout finisse par coûter 10 fois plus cher que ça devrait.

Des génies à tous les étages. En haut comme en bas : ceux qui prennent les décisions organisationnelles à grande échelle, et les exécutants de plus en plus incompétents et je-m'en-foutistes.

Ma mère (80 ans passés) a dû passer deux heures au téléphone pour trouver quelqu'un dans les services centraux de la Poste qui veuille bien contacter le dernier receveur en date, qui refusait d'envoyer le type de courrier qu'elle lui demandait, prétendant que ça n'existait pas. Pendant 20 ans, on avait eu un petit moustachu qui connaissait tout sur le bout des ongles (tiens d'ailleurs c'était le même modèle de bonhomme à la boutique SNCF du bourg !), et depuis qu'il est parti à la retraite, les successeurs sont incompétents, et ils ne montrent aucune envie de s'améliorer.

Et merde, j'ai encore dérapé très loin des trains. 😃